臨朐宏瑞脫硫劑有限公司是專業(yè)生產(chǎn)脫硫劑系列產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司,主要經(jīng)營(yíng)：磺化鈦氰鈷脫硫催化劑,HR系列氧化鋅脫硫劑,HR506型常溫氧化鐵脫硫劑,中溫氧化鐵脫硫劑,沼氣專用脫硫劑,焦化專用濕法脫硫劑,HRS系列活性炭脫硫劑,咨詢熱線：

柴油深度脫硫可分為催化加氫脫硫、氧化脫硫、生物脫硫等等,現(xiàn)在比較成熟的是催化加氫,根據(jù)柴油中 硫化物類型的不同,現(xiàn)在主要是在催化劑上下功夫,一方面想方設(shè)法提高金屬的擔(dān)載量。另一方面開發(fā)新型載體, ycf2005 在石油催化領(lǐng)域,這 ...

【摘要】：針對(duì)柴油加氫脫硫技術(shù)設(shè)備投資和操作費(fèi)用高,柴油H2O2氧化脫硫技術(shù)又存在氧化劑價(jià)格高、柴油收率低和有含硫污水排放等技術(shù)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題,開發(fā)了一種新型直餾柴油催化氧化脫硫方法,在此為其中試試驗(yàn)研究。直餾柴油催化氧化脫硫中試裝置由催化氧化反應(yīng)、催化劑再生回收、萃取脫硫與 ...

HJ 1094-2020 石油煉制工業(yè)廢氣治理工程技術(shù)規(guī)范1 適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了石油煉制工業(yè)廢氣治理工程的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收和運(yùn)行管理的技術(shù)要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于石油煉制工業(yè)的廢氣治理工程,可作為石油煉制建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià),廢氣治理工程咨詢、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收及建成后運(yùn)行與管理的技術(shù) …

柴油催化氧化脫硫技術(shù)不需高溫高壓、不耗費(fèi)氫氣、設(shè)備投資少等優(yōu)點(diǎn),是一項(xiàng)很有前景的脫硫技術(shù)。 本文介紹了柴油氧化脫硫的機(jī)理,概述了近年來(lái)國(guó)內(nèi)外柴油催化氧化脫硫技術(shù)所取的成果,并分析了各種氧化脫硫體系的工藝條件和各自的優(yōu)缺點(diǎn)。

柴油氧化脫硫 技術(shù)研究進(jìn)展 收藏本文 分享 隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格,世界各國(guó)都制定嚴(yán)格的柴油硫含量標(biāo)準(zhǔn),生產(chǎn)超低硫柴油已成為世界各國(guó)的研究熱點(diǎn)。加氫脫硫技術(shù)生產(chǎn)低硫柴油,由于耗氫量大、設(shè)備投資大、操作條件苛刻、操作費(fèi)用較高等技術(shù)經(jīng)濟(jì) ...

2柴油深度脫硫氧化技術(shù),可將柴油的硫含量由 7。刃p合尸9降5林歲9。該法使用H20,作為氧化 劑和醋酸水溶液為催化劑,在常壓、11℃下反應(yīng) 5而n,然后相分離.可將所有的硫化合物轉(zhuǎn)化為 礬。氧化分離后柴油再經(jīng)氧化鋁吸附處理。水相 中的諷回收,回收的

【摘要】：隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格,世界各國(guó)都制定嚴(yán)格的柴油硫含量標(biāo)準(zhǔn),生產(chǎn)超低硫柴油已成為世界各國(guó)的研究熱點(diǎn)。加氫脫硫技術(shù)生產(chǎn)低硫柴油,由于耗氫量大、設(shè)備投資大、操作條件苛刻、操作費(fèi)用較高等技術(shù)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題,導(dǎo)致柴油生產(chǎn)成本大幅攀升。柴油氧化脫硫技術(shù)因其在較溫和的條件下 ...

以確定氧化硫化物的萃取塔和EA．1萃取劑回收流程,確定萃取塔所需的理 論平衡級(jí)數(shù),為工業(yè)化裝置的設(shè)計(jì)提供必要的設(shè)計(jì)依據(jù)。 第四章直餾柴油催化氧化脫硫中試工藝研究 4．1工藝流程及設(shè)備 直餾柴油催化氧化脫硫工藝流程如圖4—1所示。

一種生物柴油深度脫硫裝置 本技術(shù)屬于石油化工設(shè)備,具體涉及一種生物柴油深度脫硫裝置。技術(shù)介紹 柴油中的硫化物燃燒后生成的硫氧化物SOX不僅直接造成了酸雨、溫室效應(yīng)、臭氧層破壞等環(huán)境問(wèn)題,而且對(duì)NOX和顆粒物的產(chǎn)生有明顯的促進(jìn)作用。

氧化脫硫工藝反應(yīng)條件溫和,脫硫率高,無(wú)需高溫高壓,裝置投資少,不需要?dú)錃?而且硫元素反應(yīng)后的產(chǎn)物為砜、亞砜,便于儲(chǔ)存、污染小、安全性高、便于回收利用,是國(guó)內(nèi)外研究的新型脫硫技術(shù)之一。福世藍(lán)氧化脫硫技…

船舶尾氣：老船長(zhǎng)必看的船舶尾氣脫硫脫硝應(yīng)用技術(shù),摘要：近日,國(guó)際海事組織IMO下屬的海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)第70次會(huì)議通過(guò)決議,確定2020年在全球 ...

目前柴油的氧化脫硫技術(shù)的主要技術(shù)有： （1）ASR-2氧化脫硫技術(shù)。ASR-2氧化脫硫技術(shù)由UniPure公司開發(fā)成功,具有投資和操作費(fèi)用低、操作條件緩和、不需要?dú)湓?、能耗低、無(wú)污染物排放、能生產(chǎn)超低硫油品、裝置建設(shè)靈活、適應(yīng)小型煉廠和燃料 ...

船用柴油機(jī)廢氣綜合脫硫脫硝技術(shù)-嚴(yán)志軍 - 十一屆大氣污染防治技術(shù)研討會(huì) 船用柴油機(jī)廢氣綜合脫硫脫硝技術(shù) 報(bào)告人：嚴(yán)志軍 大連海事大學(xué)輪機(jī)工程學(xué)院 2017年04月22日 報(bào)告內(nèi)容 1 ...

我國(guó)主要柴油加氫脫硫工藝簡(jiǎn)介,柴油作為一種石油煉制產(chǎn)品,在各國(guó)燃料結(jié)構(gòu)中均占有較高的份額,已成為重要的動(dòng)力燃料,隨著世界經(jīng)濟(jì)的加速 ...

53 2007 氧化脫硫生產(chǎn)低硫柴油213 生物氧化脫硫技術(shù) 生物氧化脫硫技術(shù) 117, 182 開始于20 世紀(jì)50 由于當(dāng)時(shí)無(wú)法控制細(xì)菌的作用效果,一直沒(méi)有 實(shí)際應(yīng)用的實(shí)例。70 年代末, 在美國(guó)能源部的倡 導(dǎo)支持下生物脫硫有了很大的發(fā)展。

提供汽油和柴油氧化脫硫技術(shù)進(jìn)展文檔免費(fèi)下載,摘要:化工進(jìn)展2004年第23卷第9期CHEMICALINDUSTRYANDENGINEERINGPROGRESS#913#進(jìn)展與述評(píng) ...

而氧化脫硫技術(shù)不僅可以滿足對(duì)柴油餾分10 μg/g 的要求,還可以再分銷網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置簡(jiǎn)便可行的脫硫裝置,是滿足終銷售油品質(zhì)量的較好途徑 ...

氧化鎂法脫硫工藝的系統(tǒng)比石灰石-石膏法占地面積小,脫硫主體設(shè)備投資費(fèi)用少、脫硫劑資源豐富且用量少,所需的停留時(shí)間短。 該工藝運(yùn)行穩(wěn)定可靠,不易堵塞,而且反應(yīng)終產(chǎn)物易溶于水,相關(guān)法律規(guī)定在大型水體或海域中可以作為無(wú)染排放物,無(wú)需對(duì)其進(jìn)行較為復(fù)雜或困難的后續(xù)處理。