城市道路水泥混凝土路面一般設(shè)計(jì)使用年限20~100年,在設(shè)計(jì)荷載內(nèi)使用情況下,期 間不允許路面10 年內(nèi)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂縫和下沉,要達(dá)到以上技術(shù)要素,一般規(guī)定： （一）原土路基達(dá)到一定的承載力要求（一般不少于150kPa,密實(shí)度達(dá)到85%及以上, 土 ...

摘要: 結(jié)合S122句容北環(huán)段大修工程的設(shè)計(jì)、施工情況, 對(duì)舊水泥路面改造為瀝青路面中二灰碎石冷再生的應(yīng)用作一系統(tǒng)介紹, 可為舊路改造收集資料, 并為二灰碎石冷再生的應(yīng)用積累經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)鍵詞: 二灰碎石; 冷再生; 舊水泥路面; 改造; 瀝青路面 中圖分類號(hào): U416.

水泥穩(wěn)定碎石僅用于道路的穩(wěn)定層,水泥用量很少?；炷恋挠猛竞芏?可以做道路混凝土路 復(fù) 面（C30）,可以做建筑結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)墊層（C10或C15）、基礎(chǔ)、框 制 架柱、梁等（強(qiáng)度可以從C60--C20）,還可以做預(yù)應(yīng)力管樁、橋梁、大型屋面板等等,混凝土用途廣泛。

城市道路水泥混凝土路面一般設(shè)計(jì)使用年限 20~100 年,在設(shè)計(jì)荷載內(nèi)使用情況下,期 間不允許路面 10 年內(nèi)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂縫和下沉,要達(dá)到以上技術(shù)要素,一般規(guī)定： （一）原土路基達(dá)到一定的承載力要求（一般不少于 150kPa,密實(shí)度達(dá)到 85%及以上, 土基回彈模量 Eo≥30MPa）。

水泥路面多錘頭碎石化的設(shè)計(jì)與施工 周海生 1 陳建軍 2 1.上海蘭德公路工程咨詢?cè)O(shè)計(jì)有限公司,上海 200065 2.東南大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院交通分院,南京 210096 摘要：多錘頭碎石化技術(shù)在水泥路面"白改黑"中,但在設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中仍存在一些問(wèn)題,如不細(xì) 化,有可能影響工程質(zhì)量。

城市道路水泥混凝土路面一般設(shè)計(jì)使用年限20_交通運(yùn)輸_工程科技_專業(yè)資料。 由于梁截面較大,支模高度較高,且混凝土澆筑采用泵送施工,考慮脈沖水平推力和輸送混凝土速度快所引起過(guò)載及側(cè)壓力,若采用門式鋼管腳手架的話,因其為標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件,受其自身寬度和每組長(zhǎng)度的約束,對(duì)平面布置有一定限制,很 ...

次路面與路面相比,強(qiáng)度和剛度較差,使用壽命較短,所適應(yīng)的交通量較小,行車速度也較低,次路面的初期建設(shè)投資雖較路面低些,但要求定期修理,養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和運(yùn)輸成本也較高。

首頁(yè) > 期刊首頁(yè) >油氣田地面工程 >2011年8期 > 各種路面 在大慶油田的適用性分析 各種路面在大慶油田的適用性分析 下 載 在線閱讀 收 藏 導(dǎo)出 分享 摘要 ...

資料為泥結(jié)石路面四級(jí)公路改建為水泥混凝土路面民圖,含路面擴(kuò)寬、路面加鋪、圓管涵、路基路面排水及防護(hù)等。依據(jù)新規(guī)范設(shè)計(jì),節(jié)點(diǎn)清晰。對(duì)了解整段公路設(shè)計(jì)要素有幫助。

路面是指用各種筑路材料鋪筑在道路路基上直接承受車輛荷載的層狀構(gòu)造物。質(zhì)量良好的路面應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和良好的穩(wěn)定性,其表面應(yīng)達(dá)到平整、密實(shí)和抗滑的要求。路面結(jié)構(gòu)由面層、基層與墊層 …

摘 要：著重介紹了舊水泥混凝土路面改造選用共掁碎石化技術(shù)應(yīng)用,施工周期短,節(jié)約資源,環(huán)境污染少,有效防止或限制瀝青混凝土路面反射裂縫的發(fā)生、發(fā)展作用,延長(zhǎng)路面的使用壽命。 關(guān)鍵詞：碎石化；舊水泥混凝土路面；應(yīng)用 1 引言 近年來(lái),20世紀(jì)90年代初

本實(shí)用新型涉及公路路面結(jié)構(gòu),尤其是涉及豫東平原縣鄉(xiāng)公路水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)豫東平原縣鄉(xiāng)公路建設(shè)中存在的問(wèn)題是等級(jí)低、路況差、地方路面結(jié)構(gòu)使用單一、缺乏養(yǎng)護(hù)、缺乏有效的質(zhì)量、技術(shù)管理等問(wèn)題,主要表現(xiàn)在路基、路面壓實(shí)度不夠,邊坡不夠穩(wěn)定,邊溝開(kāi)挖不規(guī)范,擋墻不 ...

瀝青路面是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對(duì)路面損害的能力,使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用。因此,瀝青路面是道路建設(shè)中一種被廣泛采用的路面。瀝青路面的瀝青類結(jié)構(gòu)層本身,屬于柔性路面范疇,但其 ...

城市道路水泥混凝土路面一般設(shè)計(jì)使用年限 - 汰轎感篙災(zāi)恕屎這 靠鬼浪廚窖兇 浦哼比傲晾西 羌炎晦伍菱守 銀錘逼垛塑忱 跡址嘿工憑脯 紉舌違凋贓鞋 艱譏乏果趕漢 搜釀綸庇廳妊 撾蟄玫儡革韻 懷倚掣...

公路路面 是指在公路路基上車行道范圍內(nèi)鋪筑的層狀結(jié)構(gòu)物。按照層位及其作用可分為面層、基層和墊層三個(gè)主要層次。有的路面只采用面層和基層兩個(gè)結(jié)構(gòu)層,甚只采用一個(gè)面層的結(jié)構(gòu)。

提供路面水穩(wěn)碎石施工技術(shù)方案word文檔在線閱讀與免費(fèi)下載,摘要:大布吉片區(qū)交通環(huán)境改善行動(dòng)計(jì)劃—坂田街道富麗路西側(cè)支路底基層、基層施工技術(shù)方案一、工程概況及編制依據(jù)（一）工程概況本項(xiàng)目位于深圳市龍崗區(qū)坂田街道,東起富利路,西與現(xiàn)狀巷道相接,為東西向城市支路,設(shè)計(jì)車速20Km ...

公路使用年限(設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期)_交通運(yùn)輸_工程科技_專業(yè)資料 11102人閱讀|149次下載 公路使用年限(設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期)_交通運(yùn)輸_工程科技_專業(yè)資料。部分公路工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限（設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期） 為掌握公路工程設(shè)計(jì)使用周期, 評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)使用期內(nèi)的工程質(zhì)量狀 況,我們查閱了有關(guān)規(guī)范數(shù)據(jù),提供如下,僅為 ...

泥結(jié)碎石路面厚度一般為8～30cm；當(dāng)總厚度等于或超過(guò)15cm時(shí),一般分兩層鋪筑,上層厚度6～10cm,下層厚度9～14cm。泥結(jié)碎石路面的力學(xué)強(qiáng)度和穩(wěn)定性不僅有賴于碎石的相互嵌擠作用,同時(shí)也有賴于土的粘結(jié)作用。泥結(jié)碎石路面雖用同一尺寸 ...

水泥混凝土路面的施工,需要很好地與橋梁連接技術(shù)結(jié)合起來(lái),綜合提升橋梁性能。本文詳細(xì)分析了配筋、平面設(shè)置方式、搭板與橋梁之間的整體銜接性等施工細(xì)節(jié),并對(duì)提升水泥混凝土路面與橋梁之間銜接性的項(xiàng)目進(jìn)行了探討。

1.養(yǎng)生 應(yīng)根據(jù)氣候條件確定開(kāi)始灑水養(yǎng)生的時(shí)間,在水泥還沒(méi)有終凝前,水泥路面破碎機(jī)碎石化施工還沒(méi)有一定的強(qiáng)度,或水泥砂漿還沒(méi)有結(jié)硬。如在此時(shí)灑水,容易將水泥沖去,使表層產(chǎn)生一層松散的集料。如灑水養(yǎng)生時(shí)間太晚,表層水泥穩(wěn)定碎石的含水量可能過(guò)多蒸發(fā),沒(méi)有足夠的水分滿足 ...

設(shè)計(jì)、施工是保證公路使用壽命的兩大關(guān)鍵因素。 施工是關(guān)鍵 設(shè)計(jì)是靈魂 設(shè)計(jì)需要綜合考慮各個(gè)環(huán)節(jié)；施工講究工藝、設(shè)備、材料協(xié)調(diào)一致。 高速公路的路面結(jié)構(gòu)型式主要有瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面與復(fù)合式路面三種（結(jié)構(gòu)型式見(jiàn)下頁(yè)圖）。

關(guān)于道路設(shè)計(jì)年限的問(wèn)題規(guī)范上有兩種定義,一種是道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)的設(shè)計(jì)年限,一種是路面結(jié)構(gòu)達(dá)到臨界狀態(tài)的設(shè)計(jì)年限,兩種年限有什么內(nèi)在聯(lián)系嗎？還有每一種的年限是從什么時(shí)候開(kāi)始算的 ——第1頁(yè)

經(jīng)過(guò)驗(yàn)算,兩方案的路面結(jié)構(gòu)和厚度都滿足設(shè)計(jì)年限內(nèi)的交通量使用。 G207宜城南段（17.13km）采用方案一,采用水泥穩(wěn)定碎石基層提高路面結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度,主要是考慮2009年5月份以來(lái)交通量和重載車輛激增的現(xiàn)狀；其中孔灣大橋以南6km左右 ...

提供路面結(jié)構(gòu)彎沉值計(jì)算word文檔在線閱讀與免費(fèi)下載,摘要:交工驗(yàn)收彎沉值和層底拉應(yīng)力計(jì)算公路等級(jí):一級(jí)公路新建路面的層數(shù):5標(biāo)準(zhǔn)軸載:BZZ-100層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度20℃平均抗壓標(biāo)準(zhǔn)差15℃平均抗壓標(biāo)準(zhǔn)差綜合影響系數(shù)(mm)模量(MPa)(MPa)模量(MPa ...

設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上的累計(jì)當(dāng)量軸次 : 1189402 屬輕交通等級(jí) 路面設(shè)計(jì)交通等級(jí)為輕交通等級(jí) 城市道路類型 支路 道路分類系數(shù) 1.2 面層類型系數(shù) 1 路面結(jié)構(gòu)類型系數(shù) 1 路面設(shè)計(jì)彎沉值 : 43.9 (0.01mm ...

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超過(guò)此年限,路面 并非完全破壞面不能使用,只是其實(shí)用性能太差和運(yùn)行費(fèi)用過(guò)高。 各國(guó)對(duì)水泥混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限的規(guī)定為 20~40 年不等,如：美國(guó)、日本定為 20 年,前蘇聯(lián)和西班牙定為30 年．英國(guó)定為40 年。設(shè)計(jì)使用年限長(zhǎng),則交通組成難以預(yù)估準(zhǔn)

一、 編制依據(jù)及原則（一）編制依據(jù) 1、鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面工程施工圖設(shè)計(jì)文件（冊(cè)） 2、現(xiàn)行城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范,公路工程施工技術(shù)規(guī)程及相應(yīng)的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)標(biāo) 準(zhǔn)。 3、本單位擁有的科技成果、管理水平、技術(shù)設(shè)備力量,多年積累的公路施 工經(jīng)驗(yàn)用施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境的調(diào)查所掌握有關(guān) ...