108T電動(dòng)輪自卸車手持調(diào)試器的設(shè)計(jì) 摘 要：文章采用低功耗單片機(jī)為核心設(shè)計(jì)了礦用自卸車的油門控制的手持調(diào)試器系統(tǒng),手持調(diào)試器通過(guò)自定義通信協(xié)議與油門控制器之間互相通信。

130t電動(dòng)輪礦用自卸車車架設(shè)計(jì) - 摘要 摘要 礦用電動(dòng)輪自卸汽車由于它運(yùn)行環(huán)境惡劣,加之自身系統(tǒng)復(fù)雜,因而車 架在各種載荷作用下極易發(fā)生破壞或失效。 為了確保車輛在復(fù)雜工礦下的安 全性和 …

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目前,市場(chǎng)主流的電傳動(dòng)礦用自卸車通常是載重量在百噸以上的大噸位車型,小噸位車型由于性能要求不高,以及結(jié)構(gòu)上的限制,電傳動(dòng)的優(yōu)勢(shì)并不明顯。電傳動(dòng)礦用自卸車大都是搭載柴油機(jī)的"柴電傳動(dòng)"形式,基本結(jié)構(gòu)是整體車架、雙軸（早期有過(guò)3軸的）、后卸式。

價(jià)格 單位 人民幣 供貨量 不限 說(shuō)明書(shū),報(bào)價(jià)手冊(cè)及驅(qū)動(dòng) 暫無(wú)相關(guān)下載 其他資料下載 暫無(wú)相關(guān)下載 商品詳情 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)抱箍43828E 重慶康明斯K38M軟管卡箍 43828E抱箍使用于以下設(shè)備的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī) 配 SNC35-16Ⅱ 水泥固井車的KT19 ...

康明斯牌的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)襯墊 重慶康明斯K38節(jié)溫器殼墊片206443產(chǎn)品：估價(jià)：1,規(guī)格：206443,產(chǎn)品系列編號(hào)：206443

概述： 3T防爆電機(jī)車供應(yīng),33T防爆電機(jī)車價(jià)格,3T防爆電機(jī)車使用,3T防爆電機(jī)車特點(diǎn) 3T防爆電機(jī)車產(chǎn)品簡(jiǎn)介 3T防爆電機(jī)車為代IGBT斬波調(diào)速電機(jī)車,調(diào)速控制器采用模塊化設(shè)計(jì),無(wú)級(jí)調(diào)速,機(jī)車起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、運(yùn)行平穩(wěn)、機(jī)車結(jié)構(gòu)緊湊。 控制部分設(shè)置多重保護(hù),提高了機(jī)車運(yùn)行時(shí)的安全系數(shù)。

本文關(guān)鍵詞：電動(dòng)輪汽車電液復(fù)合ABS控制的聯(lián)合仿真更多相關(guān)文章： 電動(dòng)輪汽車 電液復(fù)合ABS 聯(lián)合仿真 協(xié)調(diào)控制 【摘要】：針對(duì)傳統(tǒng)純液壓防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(Anti-lock braking system,簡(jiǎn)稱ABS)振動(dòng)噪聲較大和在低附著路面上易引發(fā)車輪抱死等問(wèn)題,鑒于電機(jī)制動(dòng)與液壓制動(dòng)在特性上互補(bǔ),從充分運(yùn)用電 …

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本文著重介紹he系列工程型變頻器在礦山電動(dòng)輪自卸車系統(tǒng)上的應(yīng)用,采用匯川he系列可滿足電動(dòng)輪自卸車在特殊工況下性能上的各種要求,滿足在電動(dòng)輪自卸車行業(yè)的相關(guān)規(guī)定及行業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。he系列工程型變頻器基于匯川先進(jìn)的矢量控制技術(shù),為大功率、高性能和高

2 主導(dǎo)產(chǎn)品 編輯 電動(dòng)輪自卸車 108t、154t、220t電動(dòng)輪自卸車,屬1000萬(wàn)噸級(jí)和2000萬(wàn)噸級(jí)的大型露天礦的主運(yùn)設(shè)備。 108t電動(dòng)輪自卸車是采用后軸驅(qū)動(dòng),無(wú)級(jí)調(diào)速,限速靈活,制停準(zhǔn)確,各項(xiàng)技術(shù)性能達(dá)到世界先進(jìn)水平,曾榮獲"國(guó)優(yōu)產(chǎn)品"金獎(jiǎng),科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。

圖為我國(guó)研制的世界噸位（363噸）,效率的電動(dòng)輪自卸車。 為了加速實(shí)現(xiàn)我國(guó)能源、交通、原材料等建設(shè)工程所需的重大成套裝備的國(guó)產(chǎn)化,1983年,國(guó)務(wù)院做出了《關(guān)于抓緊研制重大技術(shù)裝備的決定》（國(guó)發(fā)【1983】110號(hào)文件）。

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錦旺機(jī)械廠是生產(chǎn)電動(dòng)（電瓶）自卸車,電動(dòng)翻斗車,電動(dòng)工程車,電動(dòng)礦用車,電動(dòng)運(yùn)輸車,230T電動(dòng)自卸車,三輪液壓電動(dòng)自卸車,電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車,電動(dòng)保潔車,電動(dòng)垃圾車,電動(dòng)清運(yùn)車,隧道窯車,礦用工程車的專業(yè)廠家,錦旺電動(dòng)自卸車具有質(zhì)優(yōu)價(jià)廉,安全耐用,是您采購(gòu)之理想產(chǎn)品。

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特雷克斯機(jī)動(dòng)輪礦用車占據(jù)第 2 的市場(chǎng)份額,同時(shí)其收購(gòu)的優(yōu)尼特瑞格 電動(dòng)輪具有較強(qiáng)的實(shí)力。 日立和利勃海爾 日立和利勃海爾也具有較強(qiáng)的電動(dòng)輪生產(chǎn)和研發(fā)實(shí)力。 其他的廠家如通用電器和西門 利勃海爾 子生產(chǎn)電動(dòng)輪礦用車的電動(dòng)機(jī)和控制系統(tǒng)。

2重型礦用電動(dòng)輪自卸車的現(xiàn)狀 2．1國(guó)內(nèi)生產(chǎn)情況 重型礦用電動(dòng)輪自卸車在我國(guó)大型露 天礦山的使用始于70年代中期,到目前為 止使用單位已達(dá)10個(gè),主要分布在煤炭、 冶金等行業(yè),總購(gòu)車量達(dá)543臺(tái),其裝載質(zhì) 量主要為108t、154t兩種。

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重型礦用電動(dòng)輪自卸車發(fā)展的另一個(gè)值得關(guān)注的 方面是雙能源車的出現(xiàn), 即采用輔助架線供電和本身柴 油發(fā)動(dòng)機(jī)作為雙能源運(yùn)行。在重載上坡時(shí), 礦用電動(dòng)輪 自卸車采用輔助架線直接供電驅(qū)動(dòng), 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)只作怠 速運(yùn)行, 在平道行駛時(shí)則由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng), 在下坡

非公路礦用自卸車的發(fā)展趨勢(shì)_交通運(yùn)輸_工程科技_專業(yè)資料 1440人閱讀|119次下載 非公路礦用自卸車的發(fā)展趨勢(shì)_交通運(yùn)輸_工程科技_專業(yè)資料。非公路礦用自卸車的發(fā)展趨勢(shì) "十二五"時(shí)期, 我國(guó)經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持穩(wěn)健較快的發(fā)展速度,基礎(chǔ)建設(shè)的方興未 艾和礦產(chǎn)能源需求的持續(xù)升溫, 必將拉動(dòng)非 ...

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)輪非公路自卸車架線系統(tǒng),該系統(tǒng)是電動(dòng)輪礦用車的一種雙能源解決方案。本實(shí)用新型架線系統(tǒng)是在電動(dòng)輪礦用車在上坡的時(shí)候,駕駛員通過(guò)安裝在駕駛室內(nèi)的控制開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)能源切換,受電弓按要求升起,與空中電纜接觸進(jìn)行受流,架線控制柜實(shí)現(xiàn)受電弓受流后與直流 ...

本發(fā)明涉及大型礦用電動(dòng)輪自卸車領(lǐng)域,特別涉及一種電動(dòng)輪自卸車用牽弓I電動(dòng)機(jī)。背景技術(shù)電動(dòng)輪自卸車是集發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)于一體的用于萬(wàn)噸級(jí)大型露天礦或大型水利工程的非公路用大型運(yùn)輸車輛,每臺(tái)自卸車由兩個(gè)電動(dòng)輪總成驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)輪是一個(gè)將電動(dòng)機(jī) ...

節(jié) 市場(chǎng)概述非公路礦用自卸車由于機(jī)動(dòng)性好、周轉(zhuǎn)速度快、載重、能力大等優(yōu)點(diǎn),成為露天礦開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的主要運(yùn)輸工具。目前國(guó)際上只有美國(guó)、日本、白俄羅斯以及中國(guó)少數(shù)幾個(gè)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家能夠自主研發(fā),系列從10

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電動(dòng)輪自卸車 108t、154t,220T電動(dòng)輪自卸車,屬1000萬(wàn)噸級(jí)和2000萬(wàn)噸級(jí)的大型露天礦的主運(yùn)設(shè)備。 108t電動(dòng)輪自卸車是采用后軸驅(qū)動(dòng),無(wú)級(jí)調(diào)速,限速靈活,制停準(zhǔn)確,各項(xiàng)技術(shù)性能達(dá)到世界先進(jìn)水平,曾榮獲"國(guó)優(yōu)產(chǎn)品"金獎(jiǎng),科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。

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機(jī)械傳動(dòng)礦用車與電動(dòng)輪礦用車的競(jìng)爭(zhēng)在過(guò)去的40多年里一直很激烈,在上世紀(jì)6O、70年代由于技術(shù)、材料、工藝水平的限制,特別是大功率液力變矩器的設(shè)計(jì)及制造技術(shù)沒(méi)有過(guò)關(guān),機(jī)械傳動(dòng)礦用車向大型化邁進(jìn)有不小困難,于是電動(dòng)輪趁機(jī)得到了發(fā)展,并且