級(jí)配碎石是由各種大小不同粒級(jí)集料組成的混合料,當(dāng)其級(jí)配符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定時(shí),稱其為級(jí)配型集料。級(jí)配型集料包括級(jí)配碎石、級(jí)配碎礫石（碎石和砂礫的混合料,也常將礫石中的超尺寸顆粒砸碎后與砂礫一起組成碎礫石）和級(jí)配礫石（或稱級(jí)配砂礫）...分類號(hào)：TB310710—20040240 碩士學(xué)位論文級(jí)配碎石的級(jí)配與模量研究 導(dǎo)師姓名職稱 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別 論文提交日期 學(xué)位授予單位 教授答辯委員會(huì)主席 論文通過(guò)對(duì)級(jí)配碎石的物理指標(biāo)的分析,提出了級(jí)配碎石的原材料檢驗(yàn)指標(biāo),研究了不同的成型方法時(shí)不同級(jí)配的級(jí)配碎石的力學(xué)性能,得到了影響級(jí)配 ...

提供全的級(jí)配碎石擊實(shí)試驗(yàn)相關(guān)建筑資料、視頻、行業(yè)熱點(diǎn)等 類別：路橋市政 > 路橋試驗(yàn) 發(fā)布時(shí)間： 發(fā)布人：wys86415 擊實(shí)試驗(yàn)時(shí)怎么估計(jì)級(jí)配碎石的含水率？高速鐵路路基填料用級(jí)配碎石...10 級(jí)配碎石一般試驗(yàn)內(nèi)容及試驗(yàn)規(guī)范 表 14 級(jí)配碎石基層、底基層一般試驗(yàn)規(guī)范、試驗(yàn)內(nèi)容 試驗(yàn)方法 試驗(yàn)內(nèi)容 ASTM 英國(guó)標(biāo)準(zhǔn) .1241 級(jí)配規(guī)范名稱 .2940 級(jí)配料取樣 D75 篩分析 5086 C136 5087 液限、塑性指數(shù)試驗(yàn) D4318 5088 4.75mm 以上密度、吸水率 488

級(jí)配碎石基層級(jí)配設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究.pdf,長(zhǎng)沙理工大學(xué) 碩士學(xué)位論文 級(jí)配碎石基層級(jí)配設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究 姓名：龔璐 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士 專業(yè)：道路與鐵道工程 指導(dǎo)教師：朱夢(mèng)良 20081001 摘 要 半剛性基層瀝青路面由于良好的強(qiáng)度及抗疲勞性能,因而廣泛用于國(guó)內(nèi)外重 交通道路路面結(jié)構(gòu),大量的使用 ...小柯_新浪博客,小柯,我的博客3歲106天了,我領(lǐng)取了精英博主徽章,2011年10月08日的日記,Apache安裝圖解教程(不是for Linux而是for windows),wamp,公路試驗(yàn) ...

國(guó)外近年來(lái) 還對(duì)級(jí)配碎石的力學(xué)特性進(jìn)行了研究, 對(duì)試驗(yàn)條件、 設(shè)備、 試件成型方法、 尺寸、 材料類型、級(jí)配等都提出比較明確的要求。同時(shí)也有一些尚未解決的問(wèn)題,如級(jí) 配碎石的變形、長(zhǎng)期性能、施工控制方法等...級(jí)配碎石強(qiáng)度形成和抗變形能力主 要與集料的顆粒間的摩擦作用和粘結(jié)作用有關(guān)。 由多種粒徑的顆粒集料構(gòu)成,其穩(wěn)定性和平整度比填隙碎 石更好,可作瀝青路面和水泥混凝土路面的基層和底基層,也可作路基改善層,或低等級(jí)道路的路面。 3-3 ...

但缺點(diǎn)是其抗變形能力低,在溫度或濕度變化時(shí)容易發(fā)生收縮開裂。除了水泥劑量、含泥量和施工控制等因素外,集料級(jí)配是影響水泥穩(wěn)定粒料基層收縮特性的重要因素。水泥穩(wěn)定粒料級(jí)配干縮性能研究主要包括 …...南京林業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文 摻鋼渣的水泥穩(wěn)定碎石性能的研究 姓名：張澎 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士 專業(yè)：森林工程 指導(dǎo)教師：元綱 20050601 目前,水泥穩(wěn)定碎石是我國(guó)公路建設(shè)中主要的半剛性基層材料,它具有良好的板體性、較高的早期強(qiáng)度和抗裂性能,以及較強(qiáng)的抗變形能力,因此 已被廣泛應(yīng)用 ...

級(jí)配碎石路面基層材料力學(xué)性能研究《蘇州科技大學(xué)》2017年碩士論文, 級(jí)配碎石CBR 三軸試驗(yàn)?zāi)枎?kù)倫準(zhǔn)則變形. 使用要求的前提下,設(shè)計(jì)了7種級(jí)配碎石,并通過(guò)擊實(shí)試驗(yàn)確定了材料的含水率和干密度。 種路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維有限元模擬計(jì)算,確定了柔性基層 ...本專題為級(jí)配砂石置換專題,全部?jī)?nèi)容來(lái)自與筑龍學(xué)社論壇網(wǎng)友分享的與級(jí)配砂石置換相關(guān)專業(yè)資料、互動(dòng)問(wèn)答、精彩案例,筑龍學(xué)社論壇聚集了1300萬(wàn)建筑人在線學(xué)習(xí)交流,伴你成長(zhǎng)達(dá)成夢(mèng)想,更多級(jí)配砂石置換資料下載、職業(yè)技能課程請(qǐng)?jiān)L問(wèn)筑龍學(xué)社論壇。

3、級(jí)配碎石級(jí)配方案的選取 采用對(duì)比試驗(yàn)法在不同級(jí)配和結(jié)構(gòu)條件下對(duì)級(jí)配碎石基層的形變能力和排 水能力進(jìn)行對(duì)比分析,選出方案作為級(jí)配碎石基層方案。主要通過(guò)三軸壓縮 實(shí)驗(yàn)計(jì)算由振動(dòng)法成型的樣塊的彈性模量能...土的干密度 是反映土的密實(shí)度的重要指標(biāo)。 將同一種土,配制成若干份不同含水量的試樣,用同樣的壓實(shí)能量分別對(duì)每一份試樣進(jìn)行擊實(shí)后,測(cè)定各試樣擊實(shí)后的含水量 和干密度,從而繪制含水量與干密度關(guān)系曲線,稱為壓實(shí)曲線。

3. 4 抗車轍能力對(duì)比分析 級(jí)配碎石抗變形能力差, 易導(dǎo)致復(fù)合式路面出 [ 7 - 10 ] 現(xiàn)車轍也是公路工作者擔(dān)心的問(wèn)題之一, 基于 此,對(duì)復(fù)合式路面抗車轍能力進(jìn)行了室內(nèi)試驗(yàn)研究 。 其中基 層 采 用 級(jí) 配 碎 石, 厚 度 60 mm, 面 層 厚 度 40 mm...分類號(hào)：TB310710——0721384 碩士學(xué)位論文級(jí)配碎石配合比設(shè)計(jì)及施工質(zhì)量控制 導(dǎo)師姓名職稱 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別 論文提交日期 學(xué)位授予單位 張宜洛副教授答辯委員會(huì)主席 學(xué)位論文評(píng)閱人 張登良教授 鄭南翔教授 ；｝18小禾IJ 高工 Graded gravel mix designand construction quality control ADissertationSubmittedforthe Degree ofMaster ...

基于振動(dòng)成型的級(jí)配碎石路用性能及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 周衛(wèi)峰 1,李彥偉 2,張秀麗 1,馬骉 3 1.天津市市政工程研究院,天津300074;2.石家莊交通局,河北石家莊050051; 3.長(zhǎng)安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部實(shí)驗(yàn)室,陜西西 …...MBA智庫(kù)文檔,專業(yè)的管理資源分享平臺(tái)。分享管理資源,傳遞管理智慧。 章 石料與集料 本章主要內(nèi)容與目的： 介紹石料的巖石學(xué)特征、闡述石料與集料的主要技術(shù)性能及主要評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)；討論集料的級(jí)配概念和級(jí)配理論,并以此為基礎(chǔ),學(xué)習(xí)礦料的配合比設(shè)計(jì)方法。

本發(fā)明公路工程,具體涉及一種級(jí)配碎石板狀試件的制備方法。背景技術(shù)級(jí)配碎石作為路面基層或底基層,在面層施工前,需要承受施工車輛直接的行車荷載作用,因此應(yīng)具有較強(qiáng)的抗松散和抗變形性能；面層施工后,作為基層或底基層,需要承受行車荷載通過(guò)面層傳遞到基層或底基層的應(yīng)力,因此 ...3) 與級(jí)配變化相比,成型方式的變化對(duì)干 密度提高更為顯著。因此改變成型方式,將能夠更 3.4 抗車轍能力對(duì)比分析 級(jí)配碎石抗變形能力差,易導(dǎo)致復(fù)合式路面出 顯著地提配碎石的力學(xué)性 …

換填法又稱換土法。所謂換土法是指將路基范圍內(nèi)的軟土清除,用穩(wěn)定性好的土、石回填并壓實(shí)或夯實(shí)。在公路施工中,一般采用的是開挖換填天然砂礫,即在一定范圍內(nèi),把影響路基穩(wěn)定性的淤泥軟土用挖掘機(jī)挖除,用天然砂礫進(jìn)行換置,開挖換填深度在2m以內(nèi),采用分層填筑、分層壓實(shí)、分層 ...2 在半剛性材料層上設(shè)置瀝青穩(wěn)定碎石或級(jí)配碎石等柔性基層。 3 在半剛性基層上設(shè)置應(yīng)力吸收層或鋪設(shè)經(jīng)實(shí)踐證明有效的土工合成材料等。 5．3．6 瀝青路面各結(jié)構(gòu)層之間應(yīng)保持緊密結(jié)合,并應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 各個(gè)瀝青層之間應(yīng)設(shè)粘層。 2 各類基層上

為提高高速公路用級(jí)配碎石基層的混合料質(zhì)量,需要建立基于性能的級(jí)配碎石混合料設(shè)計(jì)指標(biāo)。利用BISAR程序計(jì)算了福建典型結(jié)構(gòu)級(jí)配碎石的應(yīng)力、剪應(yīng)力值,同時(shí)預(yù)估了100 kN標(biāo)準(zhǔn)荷載作用2 000萬(wàn)次下級(jí)配碎石變形量占結(jié)構(gòu)總變形量的 ...1 嚴(yán)二虎,沈金安,李福普;瀝青路面級(jí)配碎石基層的設(shè)計(jì)與施工工藝[J];公路交通科技;2004年03期 2 曹建新,哲人;連續(xù)級(jí)配的級(jí)配碎石材料試驗(yàn)研究[J];公路交通科技;2005年05期 3 馬骉;秉綱;;基于抗變形能力的級(jí)配碎石組成設(shè)計(jì)方法[J];長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2007年05期

瀝青混凝土,瀝青混凝土(bituminous concrete)俗稱瀝青砼,人工選配具有一定級(jí)配組成的礦料,碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等,與一定比例的路用瀝青材料,在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混 …...低水泥劑量穩(wěn)定級(jí)配碎石混合料設(shè)計(jì)與施工技術(shù)研究-改革開放今,瀝青路面在公路建設(shè)中得到的高速發(fā)展,使公路基礎(chǔ)設(shè)施總體水平實(shí)現(xiàn)了歷史性的跨越。半剛性基層廣泛應(yīng)用于我國(guó)道路結(jié)構(gòu)中,這主要是由于半剛性基層路面具有較強(qiáng)的承載能力...

級(jí)配碎石力學(xué)特性研究現(xiàn)狀 - 總448期 2017年第34期（12月 上） 級(jí)配碎石力學(xué)特性研究現(xiàn)狀 李建慶1,天偉2,郗磊2 （吉安市公路勘察設(shè)計(jì)院,江西 吉安 343000；2.中交...級(jí)配碎石抗變形能力差,易導(dǎo)致復(fù)合式路面出現(xiàn)車轍也是公路工作者擔(dān)心的問(wèn)題之一,基于此,對(duì)復(fù)合式路面抗車轍能力進(jìn)行了室內(nèi)試驗(yàn)研究。 其中基層采用級(jí)配碎石,厚度60mm,面層厚度40mm。選取AC-13c型改性瀝青混合料作表面層（瀝青混合料 ...

一、路面的基本結(jié)構(gòu)路基和路面是公路的主要工程結(jié)構(gòu)物。路基是在天然地表面按照路線的設(shè)計(jì)線性（位置）和設(shè)計(jì)橫斷面（幾何尺寸）的要求開挖或填筑而成的巖土結(jié)構(gòu)物,是路面的基礎(chǔ),承受由路面?zhèn)鱽?lái)的行車荷載。路面是在路基頂面的行車部分用各種混合料分層鋪筑的供車輛行駛的一種層狀 ...